坦赞铁路的教训,中国是否打肿脸充胖子?

 

我静坐在“中华人民共和国制”的坦赞铁路上面,面对着已经废弃掉的火车车厢,内心也同样无比矛盾。在来之前,也看过有人说,这条铁路早就荒废了,当地村民把铁轨都卸下来去市场上换钱,直到2016年看了纪录片,那真实的画面让我相信,这条中非友谊之路确实依旧在得到中国人的援助,并且一直运营着,并没有荒废。

 

坦赞铁路的教训,中国是否打肿脸充胖子?

 

然而一切不可能是空穴来风,苍蝇还不叮无缝的蛋呢,所以中国人拍的纪录片,大都会讲中国人的好,如果有人有机会看到外国人拍的非洲纪录片,那一切似乎能变得更客观一些。

 

90年代是个非常特殊的年代,坦赞铁路建成通车确实是一个非常伟大的时刻,然而之后要面对的问题会更加琐碎,就如当你存了好久的钱买了一幢房子并不就意味着你成功了,过上了完美的人生,在这幢房子里生活的事情真的太细太杂太琐碎了。

 

坦赞铁路的教训,中国是否打肿脸充胖子?

为什么会有人说,“愚蠢”的非洲人把铁轨都卸下来去菜市场卖钱?

其实真相大概是这样:

新火车,新铁轨,一切没毛病,但用久了,新东西都会旧,都会坏点,如何维护也是非常关键的一个部分。中国派去的技术人员教会当地人技术,当地人学会技能再传下去,中国人理应可以回家抱老婆疼小孩了吧,谁都有乡愁。

但这是非洲,中国人一离开,铁路的运营居然能出现瘫痪,能让一切慢慢走向崩溃的边缓。那些留有技术的非洲人为了谋求更好的发展,大都会前往南非等更好的国家,并不是留下来默默为自己的祖国奉献。(也有一直留下来的,纪录片里有说,但这样的非洲人太少了)

 

坦赞铁路的教训,中国是否打肿脸充胖子?

于是在一次又一次非洲官僚腐败下,居然有人能够私自贩售国有资产,卖火车车厢,卖集装箱,可能也卖铁轨,打着旗号是,中国十年免息代款已过,我们依旧没钱,只能卖他们造的东西还他们钱(这钱似乎一直没还上,大部分都流到了贪官的口袋)。

要知道七十年代,火车车厢有1853列,之后减到了988列,标准箱有3453箱,减到了1158箱,火车的时速也一直往下减,从原来的80公里每小时,减到了70公里每小时,并且听说有列车长到了一个地方,居然会下车去村子里过夜休息一晚上,第二天再回到火车驾驶室开火车,这老司机干的事,让所有火车上的人都无语了。

坦赞铁路的教训,中国是否打肿脸充胖子?

最可怕的是1995年,坦桑尼亚与赞比亚通过了铁路局的“免税制”,某些人认为,“坦赞铁路是计划经济时代的官缭产物”,当时中国人建设这条自由之路也确实比较倾向于政治,但在经济回报上,少有研究。我个人认为,经济的事,如果能遇到善于管理的人才,也不至于亏那么多,那个年代所建设的时代产物,有几项是不亏的?

但就这点,他们把坚持守下来的技工都给开除了!开除了!我的天,居然开除了!也难怪他们会去更发达的地方谋发展,是国家不要我了啊!于是,出了一点点问题的机械,比如内燃机居然能放在两国厂房里长达1年之久,原本的小问题又被锈迹取代,变得更难维修从而报废……

坦赞铁路的教训,中国是否打肿脸充胖子?

到了新南非对所有国家开放口岸,赞比亚的出海口就不仅限于坦桑尼亚的达累斯萨拉姆,所有的商人都有了更多的选择,加上他们就是想用坦赞铁路的火车皮来个大批货物运输,却非常难以得到合理的价格,一一放弃,改换他路,比如之后日本投放的大量二手汽车,到了2017年的今天依旧在整个非洲盛行,公路上的运输比坦赞铁路的运输更灵活更快速,而铁路运输本身的“量大,廉价”优势,在这里的社会背景下,变得豪无优势,也成了坦赞铁路一直亏损的原因,毫无逆转的生机。

坦赞铁路的教训,中国是否打肿脸充胖子?

总结,有多种方案运我的货了,铁路这个方案又慢又贵,手续又麻烦,不好意思,我不用。

……这样的现状,又让我回想起那些为这条铁路牺牲的人,真是扎心的痛啊,这条铁路的故事非常多,我摘录一个如下:

仲曦东,1955年被授予少将军衔。解放前夕,他在烟台和美国人谈判,把美国人“谈”得一筹莫展。又在捷克当过大使。谁都知道,陈毅不搞本位,他来外交部不带一个“华东”的人,而仲曦东却是破了一例。

于是周总理同意了陈毅的建议,派仲曦东去援建坦赞铁路。

坦赞铁路的教训,中国是否打肿脸充胖子?

邓颖超也很关心此事,跟仲曦东的夫人刘锦琳说,非洲的“小咬”特别多,要多带点清凉油……仲曦东一到非洲,一头扎在铁路上。他在部队,是个说作15分钟报告决不讲16分钟的政委,如今他还是一股军人作风,既较真儿,又雷厉风行。他起早贪黑地巡视铁路,热了,跳进河里洗个澡;饿了,在工地食堂抓根油条,边走边吃。

有一次吃了根油条感到胸口堵,司机以为噎住了,在背后给他捶,不管用,仲曦东直起腰说:“不要紧,走,到下面一个点去看。”

坦赞铁路的教训,中国是否打肿脸充胖子?

他一直坚持行了600多公里,才返回原首都达累斯萨拉姆,那时病情加重。使馆没有医生,第二天早上用直升飞机送到医疗队做心电图,发现是广泛前壁心肌梗死————心脏已到了危险的边缘……

陈毅得知消息后,立即派北京阜外医院的心脏病专家陈再嘉去抢救。无奈当时飞机不能直航非洲,只能由巴基斯坦航线转。怕误事,陈再嘉就在北京打电报指挥就地抢救……仲曦东病情稳定后,知道中国铁路已赶在了美国公路前面,宽慰地笑了。

(摘自《党史博览》)

坦赞铁路的教训,中国是否打肿脸充胖子?

注:当时美国人修的公路正好在坦赞铁路的附近,公路与铁路有个交叉点,谁先修到交叉点,就能获得更多的便利,我之前在坦桑尼亚西部也看到白人在修公路,可见非洲的公路,并不都是中国人修的。

坐得太久了,我慢慢起身,看到了“警察”向我走了过来。

那人很生气地问我是干什么的,我说旅行的,我是中国人,这里是中国人建的,我想来看看。

坦赞铁路的教训,中国是否打肿脸充胖子?

小黑就说,我是警察,你来这里有没有通行许可?我刚才看到你拍照片了,麻烦你把所有照片删掉!

为什么要删?我把手机里的照片给他看,每张都不敏感,我说我们中国人在电视上都能看到这些,这些不是秘密。

坦赞铁路的教训,中国是否打肿脸充胖子?

小黑说,我们也都知道你们帮助了我们,但这里是火车站,那个门没有开,谁让你进来了?

我一下谎了,突然感觉小黑很在理,没意识到自己的激动兴奋确实破坏了原则上的问题:别人帮助过你,你就可以去他家随便拿东西,收他们家的红包吗?别人帮助过你,你就可以一直拿着这个炫耀完全不顾别人的感受吗?

坦赞铁路的教训,中国是否打肿脸充胖子?

意识到这点,我态度马上就变了,开始赔礼道歉,谁知道非洲小黑都有这么个毛病吗?你一怂,他就立马强势起来。

那个小黑要检查我的护照,我说我的护照在巴西领事馆申请签证,我手机上有护照的照片,给你看。小黑死脑筋,非要看原版的,怕我说谎糊弄他?于是我又把坦桑尼亚的签证页的照片给他看,他还是说不行!我又从包里找出了当时开签证的收费单,一切没有毛用。小黑说这些证明不了我的身份。

坦赞铁路的教训,中国是否打肿脸充胖子?

我当时都急了,反咬一口问:你是警察?能否出示下你的ID?在非洲,确实也有冒充警察诈骗的哦?小黑突然有点谎,这点我看出来了,加上他什么文件都不拿出来,我就更大胆地说,我们去警察局吧!我相信警察局里有人看到这些,一定能证明我的身份。

这个小黑就打了个电话,把真的警察叫了过来…

坦赞铁路的教训,中国是否打肿脸充胖子?

为了得到有利位置,加上确实也被非洲诈骗的坏人吓到过,我开始往火车站里走,慢慢走到有人的地方,才与另一个小黑汇合,这个小黑马上出示了警察的ID,问了下情况,查了我的资料后,感觉是有意要帮那个小黑,就让我退一步,把照片全部删掉吧。

我当时不知道想得毛线,舍不得照片(一路的照片确实太难得了)还是不想输了气势?就说,全部删掉,不可能,我一张张翻给你看,你看哪些照片敏感了,告诉我,我删掉。

坦赞铁路的教训,中国是否打肿脸充胖子?

声音太大了,惊到了旁边的人。并且我们争吵了很久,居然有人帮我报了警,带来了第二波警察,并且第二波警察是帮我的!他们让我知道,原来我见的第一个小黑,并不是警察,只是这里的工作人员…

(欲知后事如何,请听下回分解)

 


 

文章转载自:我就爱旅行网